SE INICIA MEGA OBRA en el FERROCARRIL de la LÍNEA MITRE

En el mes de Febrero de este año 2025 fueron iniciados los primeros trabajos para renovar de forma completa al trazado de vías del ramal Retiro – Tigre del ferrocarril de la Línea Mitre. La renovación de vías permitirá mejorar los tiempos de viaje y la frecuencia entre las formaciones que recorren de forma diaria este importante ramal. Actualmente la formación eléctrica recorre unos 28 kilómetros uniendo a la ciudad de Buenos Aires con la zona norte del Gran Buenos Aires. El tiempo de viaje entre cabeceras es de 1 hora 7 minutos en el cual se conectan unas 17 estaciones del corredor norte del Área Metropolitana de Buenos Aires. A la fecha de hoy se está trabajando en el cuadro de vías de la estaciones Olivos y La Lucila, y en el trazado de vías que une a las estaciones San Fernando – Tigre.

Horarios y frecuencias del ramal Retiro – Tigre (1 hora 7 minutos de viaje entre estaciones cabeceras)
En algunos tramos por el estado de la vía las formaciones debían circular a una velocidad precautoria de 30 Km/h
Actualmente se renuevas vías en las estaciones Olivos y La Lucila y en el tramo de vías que une a las estaciones San Fernando y Tigre
Marcado en azul el ramal Retiro – Tigre y en rojo el tramo de vías que serán renovados

Los actuales trabajos se están desarrollando en tres frentes de obra distintos. Esta primera etapa se ejecuta en los tramos de vía donde las formaciones debía reducir drásticamente la velocidad por el mal estado del trazado. Estos primeros trabajos se realizarán en un lapso de 10 días, en el cual se está trabajando 24 hrs los 7 días de la semana para retomar el servicio en el plazo de tiempo estipulado. Luego los trabajos se realizarán durante 2 años en horario nocturno. Las vías que se están retirando tienen unos 30 años de antigüedad. Las nuevas vías permitirán acortar tiempos de viaje y aumentar la actual frecuencia entre formaciones.

La obra total comprende:
– 40 kms de renovación de vía (sumando ambos sentidos de circulación)
– 47 kms de renovación de tercer riel
– 24 pasos a nivel a intervenir
– 22 pasos peatonales a intervenir
– 4 paragolpes a instalar (estación Tigre)
– 23 aparatos de vía
– 65 obras de arte a intervenir

Desarme del cuadro de vías (Imagen de Febrero 2025)
Trabajos para levantar a la antigua vía (Imagen de Febrero 2025)
Trabajos en horario nocturno (Imagen de Febrero 2025)
Vías de unos 30 años de antiguedad (Imagen de Febrero 2025)
Extracción de la piedra balasto existente (Imagen de Febrero 2025)
Retiro de piedra balasto en camión (Imagen de Febrero 2025)
Colocación de la nueva vía (Imagen de Febrero 2025)
Trabajos de día (Imagen de Febrero 2025)
Antigua vía ya retirada (Imagen de Febrero 2025)
Nueva vía ya colocada (Imagen de Febrero 2025)

En este mismo ramal se realizaron anteriormente dos construcciones muy importantes en el cual también se renovó el trazado de vías que existía. Entre los años 2017 y 2019 se construyó un nuevo viaducto que incluyó la elevación de las estaciones Lisandro de la Torre y Belgrano C, y entre los años 2021 y el año 2023 se renovó el trazado de vías en el ingreso a la estación cabera de Retiro.

Renovación de vías y andenes en la Estación Retiro
Renovación de la parrilla de vías en el acceso a la estación Retiro
Formación eléctrica circulando por el viaducto Mitre
Estación cabecera de Tigre

Fuente de la información:
Trenes Argentinos https://x.com/TrenesArg

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