En el mes de Abril de este año 2026 la empresa «Metalúrgica Hermann» comenzó a construir al nuevo camión cisterna que tendrá la empresa YPF, buscando renovar a la flota de camiones de distribución de combustible de larga distancia que actualmente posee la compañía. La fábrica de la empresa «Metalúrgica Hermann» se encuentra ubicada en el Parque Industrial de la ciudad de Gualeguaychú en Provincia de Entre Ríos, a escasos metros de uno de los accesos que tiene la autovía Ruta Nacional 14. La misma se dedica a la fabricación y a la comercialización de acoplados y semirremolques para camiones de carga. La producción del nuevo acoplado llevó unos 2 meses de trabajos intensivos ya que en el día Miércoles 3 de Junio de este año 2026 el nuevo camión cisterna fue presentado de forma oficial y entregado a la empresa YPF.

Como se mencionó anteriormente en el mes de Abril de este año 2026 comenzó a fabricarse el nuevo camión cisterna de última generación que tendrá la empresa YPF. Luego de 2 meses de trabajos intensivos el nuevo camión fue finalizado y entregado a la empresa petrolera para iniciar operaciones de distribución. Este se convierte en el primer camión cisterna de nuevo diseño que es entregado a la empresa YPF, de varios que se producirán a futuro. El nuevo tanque tiene capacidad para transportar hasta 46.000 litros de combustible. El mismo posee 7 compartimentos independientes (cisternas) para mejorar la seguridad vial, optimizar la distribución del peso y permitir el transporte simultáneo de diferentes tipos de combustibles (Gasolina, gas oil, alcohol y nafta) en un solo viaje. En su parte trasera el acoplado posee 3 ejes diseñados para maximizar la distribución del peso y aumentar significativamente la capacidad de carga bruta. También incorpora tecnología de avanzada al estar integrado por el sistema de frenos EBS (Sistema de Frenado Electrónico) que a diferencia de los sistemas tradicionales, supervisa constantemente las condiciones de la carretera, la velocidad de cada rueda y el nivel de carga del vehículo. Utiliza sensores y algoritmos para ajustar instantáneamente la presión de frenado exacta que requiere cada eje o rueda de forma individual.

Fuente de la información:
Metalurgica Hermann
https://www.facebook.com/metalurgicahermann/?locale=es_LA