En el mes de Diciembre del año 2024 se licitó la construcción de un segundo puente que unirá a la ciudad capital de Santa Fe con su ciudad vecina de Santo Tomé, en Provincia de Santa Fe. En el mes de Febrero de este año 2025 la construcción fue adjudicada a una empresa constructora y recientemente en el mes de Marzo del presente año fueron iniciados los primeros movimientos de obra. La obra se divide en tres sectores, siendo dos de ellos las cabeceras y el restante el puente propiamente dicho sobre el Río Salado. El puente existente facilitará el ingreso del tráfico a la ciudad de Santo Tomé, mientras que el nuevo puente se destinará a facilitar el cruce hacia la ciudad de Santa Fe. Actualmente ambos sentidos de circulación recorren el mismo puente provocando importantes problemas en la fluidez del tránsito al acceder a ambas ciudades.

Sobre la cabecera de Santo Tomé, se plantea una reconversión del sentido del tránsito existente, que a grandes rasgos se puede resumir en un impedimento del giro a la izquierda por calle Mitre para la mano que circula desde Santa Fe hacia Santo Tomé, y el cambio de sentido de Avenida Mitre en las últimas dos cuadras antes de llegar a la Avenida 7 de Marzo (ingreso al puente Carretero) convirtiéndola en sentido único en sentido sur-norte.

El segundo puente tendrá una extensión de 1300 metros y contará con medidas de protección contra la erosión, iluminación, barandas y defensas metálicas, garantizando seguridad y fluidez en la circulación. Además se construirán nuevas ciclovías y nuevas sendas peatonales en ambos puentes.

Sobre la cabecera de Santa Fe, se prevé la demolición del pavimento de hormigón existente, que cuenta con numerosa cantidad de bacheos y losas deterioradas. Luego se proyecta la construcción de dos calzadas de 9,30 m de ancho (dos carriles de 3,65 metros de ancho y una banquina de 2 metros de ancho), una de ellas sobre el terraplén existente (prácticamente coincidente con el pavimento que se demuele) y la otra sobre un terraplén que se prevé construir al norte del existente. También tendrá obras complementarias como iluminación, parquización, construcción de bicisenda, entre otras.

Fuente de la información:
https://x.com/GobSantaFe