En el mes de Noviembre del año 2025 comenzó a construirse un nuevo super puente de grandes dimensiones sobre el Río Mendoza, ubicado específicamente en la zona sur de esta ciudad capital. El nuevo puente tendrá una extensión total de 300 metros y contará con 1 carril para cada sentido de circulación. La nueva infraestructura busca mejorar la fluidez del tránsito de esta zona urbana, ya que las dimensiones del actual puente complican el paso de los vehiculos, especialmente en horarios de mayor congestión vehicular. La obra, una vez finalizada, permitirá aliviar a la Ruta Nacional 40 y habilitará una mejor conexión entre el sur y el norte del Departamento de Luján de Cuyo. El puente actual será conservado para uso peatonal ya que el mismo fue construido hace casi 130 años, siendo este uno de los primeros tres puentes en ser construidos en la Argentina.

Como se mencionó anteriormente el nuevo puente vial comenzó a construirse a finales del año 2025. Esta nueva estructura estará compuesta por 1 carriles para cada sentido de circulación, tendrá nuevas banquinas, habrá nueva demarcación vial, nueva señalética y nueva iluminaria Led. La nueva infraestructura permitirá optimizar el recorrido y los tiempos de viaje del transporte público, ya que las líneas de colectivos podrán circular de manera directa sin realizar desvíos por la Ruta Nacional 40. La obra también favorecerá la circulación de camiones, lo que contribuirá a disminuir costos logísticos de las empresas que se radican en la zona. Además mejorará el acceso de los servicios de emergencia, como ambulancias y bomberos, que actualmente encuentran dificultades para atravesar el antiguo puente. El nuevo puente viene a reemplazar al antiguo paso de hierro, el cual había sido inaugurado en el año 1898, hace exactamente 128 años atrás.

En el mes de Julio de este año 2026 comenzaron a colocarse las primeras vigas de gran porte que sostendrán a la estructura del futuro puente vial. Las tareas realizadas representan un trabajo de alta complejidad técnica que requiere una planificación muy precisa. Se trata de piezas de varias toneladas que deben colocarse con grúas de gran capacidad y con un operativo cuidadosamente coordinado para garantizar la seguridad y la calidad de la obra. Hasta ahora, se han colocado 40 pilotes o columnas de 11,4 metros de longitud, de los cuales, 10 metros de cada columna van bajo tierra. Sobre estos pilares se apoyan las vigas y encima de estas, la prelosa y luego el tablero o losa.
El nuevo puente tendrá iluminación led propia, señalización vertical, demarcación vial horizontal, defensa new jersey en ambos lados, y una calzada de 14 metros de ancho, con una vía de doble circulación de 7 metros y 3,5 metros de banquinas por cada lado. Actualmente el avance de obras alcanza el 32% del total de los trabajos a realizar. Se estima que la nueva infraestructura será habilitada para mediados del año 2027.

Fuente de la información:
Ministerio de Infraestructura de Mendoza
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