En el mes de Junio del año 2024 fue aprobada por el Congreso Nacional la «Ley de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos», promocionada por el Ejecutivo Nacional. La misma fue publicada en el boletín oficial en el mes de Julio del mismo año 2024, entrando en vigor desde dicha fecha. Uno de los cambios propuestos y aprobados en materia de rutas fue la privatización de la empresa «Corredores Viales S.A.». La privatización de esta empresa permitió dar paso a la nueva «Red Federal de Concesiones Viales». En total, se licitarán 9.154,67 kilómetros de rutas, distribuidos en 18 tramos que representan el 20% de la red vial nacional, pero a su vez concentran el 80% del tránsito vehícular y de camiones. A continuación veremos cuales son los tramos que actualmente están siendo licitados, los nuevos nombres que llevarán, la extensión que tendrá cada tramo, las rutas que integran dicha red y las provincias que formarán parte de este nuevo sistema de rutas nacionales.

A principios del año 2025 fueron presentados los pliegos de esta nueva Red Federal de Rutas Nacionales. Los pliegos son los documentos que rigen la licitación de las nuevas concesiones viales, permitiendo a las empresas privadas construir, mantener y operar rutas nacionales a cambio del cobro de peajes. En el mes de Mayo de este año 2025 se llamó a licitación la Etapa n°1 de la Red Federal de Concesiones Viales, la cual corresponde a los tramos denominados «oriental» y «conexión», que incluye más de 700 km de rutas de la RN 12 y la RN 14, y el Puente Rosario-Victoria. Finalmente el 8 de Octubre de este año 2025 se abrieron los sobres con las propuestas recibidas por las empresas interesadas. En total se presentaron 7 propuestas de diferentes empresas, todas dedicadas al rubro de la construcción. El 3 de Noviembre de este año 2025 fue licitada la etapa n°2, correspondiente a los tramos «Acceso Sur» y «Sur».

Las empresas que son seleccionadas tendrán un plazo de 12 meses para ejecutar diferentes obras que le permitirán a la misma cobrar la tarifa plena del peaje. Las obras que se exigen son las siguientes:
– Bacheo, limpieza, señalización, iluminación y reparación de barandas.
– Eliminar las cabinas de peaje y en su lugar instalar nuevos pórticos con tecnología «Free Flow».
– Eliminar los puestos de pesaje para camiones y en su lugar instalar sistemas de «pesaje dinámico».
Estas obras iniciales estarán financias por créditos que otorgará el Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE), entidad bancaria administrada por el Estado Nacional.

Fuente de la información:
Red Federal de Concesiones
https://www.argentina.gob.ar/transporte/vialidad-nacional/red-federal-de-concesiones